بإيجاز: استثمارات السكك ترتفع 43% والمطارات 67%، وأول قطار فائق السرعة جديد يسلم في شتنبر 2027.

كشف وزير النقل واللوجيستيك، عبد الصمد قيوح، أن نسبة التقدم المادي لأشغال الخط فائق السرعة القنيطرة-مراكش بلغت 41 في المائة، وأن الاستثمارات المبرمجة للمؤسسات والمقاولات العمومية التابعة لقطاعه تبلغ 32,66 مليار درهم سنة 2027، مقابل 22,92 مليارا سنة 2026، وذلك خلال تقديم الميزانية الفرعية لوزارته أمام لجنة برلمانية يوم الثلاثاء 3 نونبر.

السكك الحديدية في الصدارة

وتتوزع هذه الاستثمارات بين 25,95 مليار درهم للمكتب الوطني للسكك الحديدية، و5 ملايير درهم للمكتب الوطني للمطارات، بارتفاع يناهز على التوالي 43 و67 في المائة. كما تشمل 966 مليون درهم للوكالة الوطنية للسلامة الطرقية، و510 ملايين درهم لوكالة تنمية الأنشطة اللوجيستيكية، و232 مليون درهم للشركة الوطنية للنقل واللوجستيك.

ويستأثر الخط فائق السرعة بـ15,56 مليار درهم، يليه اقتناء المعدات المتحركة بـ5,73 مليارات، ثم مشاريع دعم الخط بـ3,66 مليارات. وبلغت نسبة الالتزام بالصفقات 96 في المائة، مع برمجة استكمال الهندسة المدنية في أكتوبر 2027 وتسلم أول قطار فائق السرعة جديد في شتنبر من السنة نفسها.

طنجة وتطوان والناظور

وتشمل أولويات 2027 مواصلة أشغال القطارات الجهوية السريعة، وإطلاق المرحلة الأولى من الربط السككي الحضري لطنجة وتطوان نحو الملعب الكبير والمطار، ومواصلة ربط ميناء الناظور غرب المتوسط، ومواكبة مصنع القطارات ببنجرير.

مطارات 2030

وفي النقل الجوي، تشمل الأولويات توسعة المطارات وتحويل المكتب الوطني للمطارات إلى شركة مساهمة ومراجعة القانون 40.13، فيما ترصد استراتيجية «مطارات 2030» 38 مليار درهم للفترة 2025-2030، في وقت تواصل فيه حركة المسافرين بمطار محمد الخامس نموها. ويمكن الاطلاع على مشاريع المكتب الوطني للسكك الحديدية.